Randy是一位来自美国的外籍专家，现在在北京工作。

　　三年前，他和来自天津的中国太太结了婚，从此过上了跨越京津的“双城生活”。

　　每周，Randy都要在北京和天津两座城市间往返一次，怀着甜蜜和期待穿梭在地铁上、车站间。

　　在京津冀生活圈，每天都有不少人上演着“双城记”，那这究竟是一种怎样的体验呢？记者跟随Randy体验了他的回家路。

　　从他在北京的住所去北京南站还需要乘坐一段地铁。Randy告诉记者，在地铁14号线开通前，要坐车去北京南站非常麻烦。

　　要么坐10号线兜个大圈子，再转乘4号线；要么就得坐穿过市中心的1号线再向南坐4号线，中间真是大费周折。

　　不过，北京新增的地铁14号线解决了这个困扰他的大麻烦。现在，只需要倒一次14号线，就可以快速到达北京南站了。

　　I was very happy when Beijing open Line 14. And Line 14 allows me to just one subway, a transfer and I’m at the railway station, so it’s very easy.

　　北京新增了地铁14号线让我很开心。14号线使我只需要转一次，就能到达高铁站，真是很方便。

　　一路聊天，不知不觉就到了北京南站，Randy对这个高铁站很满意，环境好、不拥堵，十分舒适。

　　他对车票等信息也是了然于胸。他从来不提前买票，因为京津两地的列车票源充足、班次多，所以可以随来随买，随时出发。

　　对于过着“双城”生活的人来说，交通费是一笔不小的开支。对Randy而言，京津高铁实惠的票价让他觉得很开心。

　　The price is very good, it’s 65.5 yuan and that’s for a first-class ticket. You can buy a regular ticket for a little bit less money, but it’s not worth it as the first-class tickets give you a bigger seat, much more comfortable, so I always buy a first-class ticket.

　　价钱很合适，一等座只需要65.5元。买普通票，钱要少点，但是一等票提供更大的空间，更舒适，所以我都买一等票。 

　　目前京津两地通勤人员可办理京津城际快通卡，享受专用通道，省去排队买票的烦恼。

　　A prepaid express card has been issued for the Beijing-Tianjin Intercity Railway, offering exclusive entrance channels at stations, so frequent travelers don't have to buy tickets in advance or wait in line to board.

　　Randy说他对京津冀一体化的期待是拿着北京的交通卡，可以乘坐京津两地的地铁和公交车。

　　其实，Randy的这一愿望已经成了现实。

　　目前京津冀交通一卡通已覆盖区域内全部13个地级及以上城市，而在2017年底，三地所有公交都有望实现一卡通行。